2023 Hyundai IONIQ 6

2023 Hyundai IONIQ 6

No satisfecho con simplemente sacarlo del parque luego del lanzamiento del extravagante y elogiado crossover IONIQ 5 EV el año pasado, hyundai sirvió otro momento asombroso al presentar el sedán IONIQ 6 en el Auto Show de Los Ángeles 2022.

Su silueta curvilínea, particularmente el morro y la línea del techo dramáticamente arqueados, es ciertamente interesante de ver, pero también cumple otra función importante.

Foto de la época
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Una silueta lateral distinta. (Por Benjamín Yong)

“Entonces, la sesión informativa de diseño para este automóvil se centró en cómo podemos [get] esa estética única y funcional. Empezamos literalmente con imágenes impresas de trenes y aviones aerodinámicos, máquinas de Coca-Cola de Raymond Loewy (diseñador industrial franco-estadounidense), [and] lo que parece eficiente: delfines, tiburones, halcones peregrinos”, dijo Simon Loasby, jefe de Hyundai Style Group, durante un recorrido por el vehículo.

El proceso condujo al inusual perfil de cola de barco que, con la ayuda de otras características que incluyen aletas de aire activas en el parachoques delantero, el alerón trasero, la cubierta de la parte inferior de la carrocería y el espacio reducido del paso de rueda, permite que el IONIQ 6 logre un bajo coeficiente de resistencia de 0,22. lo mismo que un Porsche Taycan. A pesar de compartir la misma configuración de motor eléctrico simple o doble del 5, el rango máximo estimado de 547 kilómetros es una mejora de aproximadamente 100 kilómetros (dependiendo de la configuración de la transmisión y la batería) simplemente debido a la mejor aerodinámica.

Foto de la época
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Luces traseras LED de píxeles paramétricos. (Por Benjamín Yong)

Las luces delanteras y traseras que utilizan iluminación LED de píxeles paramétricos es otra similitud compartida. Las formas de matriz de puntos se encuentran no solo en el exterior, sino que también se trasladan a la cabina en el medio del volante de dos radios y alrededor de las salidas de aire y el área de la consola central. Gracias a la flexibilidad de la plataforma modular Electric-Global, este llamado aerodinámico está construido sobre la base de la distancia entre ejes de 2.950 milímetros de largo y el invernadero extendido que brinda mucho espacio interior.

Un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas se encuentra junto a una pantalla de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas a juego debajo de una sola pieza de vidrio, lo que da como resultado un tablero de instrumentos de aspecto muy limpio. Hay iluminación ambiental y los conductores pueden personalizar casi cualquier color bajo el sol, de un espectro de 64 tonos, destinados a ayudar a los ocupantes a sentirse relajados. Los adornos y la tapicería se fabrican con materiales sostenibles, como PET reciclado (revestimiento del techo), biopintura derivada de aceite vegetal (puertas) y redes de pesca recicladas (alfombra), una novedad de Hyundai.

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Mirando dentro del IONIQ 6. (Por Benjamin Yong)

Como se mencionó anteriormente, la mecánica es familiar. La variante superior con tracción en las cuatro ruedas cuenta con un motor eléctrico delantero de 74 kilovatios y uno trasero de 165 kilovatios acoplado a una nueva batería más grande de 77,4 kWh, que produce una potencia neta de 320 caballos y 446 lb-pie de torsión que es buena para un recorrido de 0 a 100 km. /h tiempo de menos de cinco segundos y una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros.

Admite carga de 400 y 800 voltios, cuando se conecta a una estación de Nivel 3 de 350 kilovatios, se obtiene del 10 al 80 por ciento de capacidad en 18 minutos. ¿Enchufar en casa? Una recarga completa a nivel 2 de 240 voltios se completa en siete horas y 10 minutos. Por otro lado, el vehículo puede usarse como un cargador móvil para proporcionar energía a equipos recreativos o incluso a otro vehículo eléctrico varado en la carretera.

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Un intrigante diseño de difusor trasero. (Por Benjamín Yong)

Este es el primer modelo de la línea capaz de recibir actualizaciones de firmware inalámbricas, mejorar el rendimiento, mejorar la navegación y los elementos multimedia y, potencialmente, resolver un retiro del mercado sin la necesidad de visitar un centro de servicio. El Hyundai IONIQ 6 2023 es parte de la estrategia general de la marca para lanzar 17 vehículos eléctricos para 2030 y se espera que llegue a las salas de exhibición en la primavera.

Benjamin Yong es un escritor independiente de Vancouver, BC y miembro de la Asociación de Periodistas de Automóviles de Canadá (AJAC). Síguelo en Twitter @b_yong.

Benjamín Yong

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