Barcazas encalladas por bajo nivel de agua detienen el tráfico del río Mississippi

Barcazas encalladas por bajo nivel de agua detienen el tráfico del río Mississippi

octubre 5, 2022
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El nivel de agua inusualmente bajo en la parte baja del río Mississippi está provocando que las barcazas se atasquen en el barro y la arena, lo que provoca retrasos para los transportistas, los navegantes recreativos e incluso los pasajeros de una línea de cruceros.

La falta de lluvia en las últimas semanas ha dejado al río Mississippi acercándose a niveles bajos récord en algunas áreas desde el sur de Missouri hasta Luisiana. La Guardia Costera de EE. UU. dijo que se reportaron al menos ocho «arranques» de barcazas en la última semana, a pesar de las restricciones por poca agua en las cargas de las barcazas.

Uno de los encallamientos ocurrió el viernes entre Louisiana y Mississippi, cerca del lago Providence, Mississippi. Detuvo el tráfico fluvial en ambas direcciones durante días “para despejar las barcazas encalladas del canal y profundizar el canal mediante el dragado para evitar futuras encalladuras”, dijo la portavoz del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Sabrina Dalton, en un correo electrónico.

Como resultado, docenas de remolques y barcazas se alinearon en ambas direcciones, esperando pasar. El paro también detuvo un crucero Viking con unos 350 pasajeros a bordo, dijo R. Thomas Berner, profesor emérito de periodismo y estudios estadounidenses de Penn State, y uno de los pasajeros.

Originalmente, se suponía que el barco vikingo saldría de Nueva Orleans el sábado, pero el nivel del agua era tan bajo que el barco se trasladó a Baton Rouge, Luisiana, dijo Berner.

Para el martes, el barco se detuvo cerca de Vicksburg, Mississippi, debido al retroceso causado por la puesta a tierra. No estaba cerca de un muelle, por lo que los pasajeros no podían irse. La tripulación del barco mantuvo a la gente entretenida tanto como fue posible con música, juegos y otras actividades.

“Algunos de nosotros estamos tomando siestas”, bromeó Berner.

Las barcazas atascadas fueron liberadas el martes al mediodía. Berner dijo que el crucero reinició el martes por la noche. Está previsto que llegue a St. Paul, Minnesota, el 15 de octubre.

Casi toda la cuenca del río Mississippi, desde Minnesota hasta Luisiana, ha registrado lluvias por debajo de lo normal desde finales de agosto. La cuenca del sur de St. Louis ha estado mayormente seca durante tres meses, según el Servicio Meteorológico Nacional.

El momento es malo porque las barcazas están ocupadas transportando maíz y soja recién cosechados río arriba y río abajo.

Lucy Fletcher, del minorista agrícola AGRIServices de Brunswick, que forma parte de la junta directiva de la asociación comercial Inland Rivers, Ports & Terminals con sede en St. Louis, dijo que los problemas de navegación en el Mississippi, Missouri y otros ríos importantes tienen a algunos transportistas buscando otros medios. de transportación.

«¿Pueden desviarse al tren?» preguntó Fletcher. “Bueno, no hay abundancia de disponibilidad de trenes. Y, por lo general, las personas reservan su transporte para el otoño a principios de la temporada. Entonces, si aún no han reservado ese flete, verá personas en una situación desesperada”.

Fletcher dijo que con la cadena de suministro aún bloqueada después de la pandemia de COVID-19, los camiones también están en gran parte reservados y no disponibles.

Para mantener el flujo del tráfico fluvial, el Cuerpo de Ingenieros ha estado dragando el Mississippi en varios puntos y ha establecido límites en la cantidad de barcazas que puede mover cada remolque.

La semana pasada, funcionarios del Cuerpo en Luisiana dijeron que el bajo nivel del río estaba permitiendo que el agua salada del Golfo de México se filtrara hacia el Mississippi. Planearon un dique subterráneo destinado a mantener el agua salada fuera de las plantas de tratamiento de agua. Las aguas poco profundas también obligaron a mediados de septiembre a cerrar un ferry que transporta vehículos a través del río Mississippi entre Kentucky y Missouri.

El pronóstico para gran parte de la cuenca del río Mississippi exige un clima seco continuo en el futuro cercano. Fletcher tiene la esperanza de que el invierno traiga algo de alivio.

“Necesitamos un buen año para que se derrita mucha nieve”, dijo. “Todo el sistema va a necesitar un poco de agua”.

Derechos de autor © 2022 The Washington Times, LLC.

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