Boeing pierde $ 663 millones en el 4T a pesar de mayores ingresos

Boeing pierde $ 663 millones en el 4T a pesar de mayores ingresos

Boeing dijo el miércoles que perdió $ 663 millones en el cuarto trimestre debido a que los mayores costos de producción y los problemas de la cadena de suministro compensaron el aumento de los ingresos.

Fue otro trimestre decepcionante para el gigante aeroespacial, que aún tiene que recuperarse de los accidentes mortales que involucraron a dos de sus aviones 737 Max y una pandemia que deprimió la demanda de aviones nuevos por parte de las aerolíneas hasta hace poco.

Las acciones cayeron más del 2% en las operaciones previas a la comercialización.

La pérdida ascendió a $1.06 por acción. Excluyendo los ajustes de pensiones, la pérdida «básica» fue de $1,75 por acción. Los ingresos aumentaron un 35 % con respecto al año anterior, a $19 980 millones.

Los analistas esperaban que la compañía ganara 20 centavos por acción sobre ingresos de $20,32 mil millones, según una encuesta de FactSet.

Sin embargo, la pérdida fue mucho menor que el revés de 4160 millones de dólares que sufrió Boeing en el cuarto trimestre de 2021, cuando sufrió una enorme amortización de su negocio de aviones. Para variar, no hubo nuevos cargos importantes ni amortizaciones en el último trimestre.

El flujo de caja, una medida que excluye muchas formas de gastos que no son en efectivo, superó los 3.000 millones de dólares, lo que permitió a Boeing informar su primer año completo de flujo de caja positivo desde 2018.

Boeing dijo que está estabilizando la producción de nuevos 737 en 31 por mes y planea acelerarla hasta unos 50 por mes para 2025 o 2026, y también impulsará la producción de 787.

En una nota a los empleados, el director ejecutivo David Calhoun dijo que la compañía está “dando pasos importantes” para mejorar el desempeño. Expresó confianza “a pesar de los obstáculos que tenemos por delante”.

Boeing, con sede en Arlington, Virginia, ha visto aumentar las entregas desde que los reguladores aprobaron que el 737 Max volviera a volar a fines de 2021 y luego de que la compañía satisficiera a los reguladores de que solucionó los problemas de producción en otro avión, el 787 Dreamliner más grande. Las entregas son una fuente importante de efectivo de la empresa.

Las ventas también han repuntado a medida que las aerolíneas confían en que la demanda de viajes aéreos se está recuperando de lo peor de la pandemia.

El negocio espacial y de defensa de Boeing volvió a tener una pequeña ganancia en el cuarto trimestre después de perder 2.850 millones de dólares en el trimestre anterior por enormes cargos relacionados con varios programas, incluido el acabado de dos nuevos aviones presidenciales Air Force One.

Jeff Windau, analista de Edward Jones, dijo en una nota reciente que las entregas de aviones a reacción de las aerolíneas deberían seguir aumentando, y las recientes ganancias en contratos de defensa también deberían generar ingresos. Dijo, sin embargo, que los riesgos incluyen la continua preocupación por la seguridad del Max y las tensiones comerciales que podrían afectar los pedidos internacionales.

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Esta historia se ha corregido para mostrar que los analistas en una encuesta de FactSet esperaban ingresos de $ 20,32 mil millones.

Esta historia fue publicada originalmente 25 de enero de 2023 8:04 a. m.

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