La NASA no pudo evitar investigar un poco el lugar donde se estrelló recientemente una compañía japonesa privada que recientemente intentó aterrizar en la luna.
El Hakuto-R la misión terminó abruptamente el 25 de abril de 2023, poco después de que ispace perdiera contacto con su nave espacial mientras descendía hacia la superficie lunar. Una investigación preliminar indicó que el módulo de aterrizaje había quedarse sin combustiblesegún la compañía, que es necesario para que los propulsores de encendido disminuyan la velocidad antes de llegar al suelo.
volando por encima, NASAEl Lunar Reconnaissance Orbiter de ‘s capturó 10 imágenes del sitio de aterrizaje propuesto cerca del cráter Atlas que muestran cuatro piezas prominentes de escombros y varios pequeños cambios en la superficie. Esas características podrían ser un pequeño cráter o partes del módulo de aterrizaje que se han dispersado. Los Estados Unidos espacio la agencia tiene la intención de tomar más fotos en los próximos meses para ver mejor(se abre en una nueva pestaña) con diferentes condiciones de iluminación y ángulos.
(Para ver un antes y un después del sitio de aterrizaje, consulte el tweet a continuación).
Atrevido módulo de aterrizaje lunar privado se quedó sin combustible antes del accidente
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La NASA ha utilizado el orbitador para tomar fotografías de otros accidentes lunares(se abre en una nueva pestaña) en el pasado, y no es para disfrutar de los fracasos de los demás. El propósito es estudiar los impactos para conocer el polvo lunar. Cuando las naves espaciales aterrizan en la Luna, la lluvia de polvo y tierra daña todo lo que se pueda limpiar con chorro de arena. anticipando un futuro lleno de alunizajeslos científicos quieren comprender mejor la erosión y los impactos que causan y aprender a mitigarlos.
Ispace invitó al mundo a mirar junto con su control de misión con sede en Tokio a través de una transmisión en vivo del evento espacial para morderse las uñas. Los funcionarios de la compañía dijeron que están orgullosos de lo que logró la misión y utilizarán los datos de vuelo durante la fase de aterrizaje para ayudarlos a prepararse para sus próximas dos misiones lunares.
Los controladores de la misión y los ejecutivos de la compañía ispace parecen decepcionados cuando pierden la comunicación con el módulo de aterrizaje lunar de la misión Hakuto-R.
Crédito: captura de pantalla de ispace / YouTube
Un mes después del accidente, ispace compartirá los resultados finales de la misión con los reporteros a finales de esta semana.
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Aunque han pasado 60 años desde los primeros alunizajes sin tripulación, sigue siendo desalentador, con menos de la mitad de las misiones con éxito. A diferencia de la Tierra, la atmósfera de la luna es muy delgada, lo que prácticamente no proporciona resistencia para reducir la velocidad de una nave espacial a medida que se acerca al suelo. Además, no hay un sistema de GPS en la Luna que ayude a guiar una nave hasta su lugar de aterrizaje.
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Hakuto-R fue la primera de muchas otras misiones comerciales que se espera que intenten esta hazaña pronto, muchas de las cuales son una consecuencia de la misión de la NASA. Programa de servicios comerciales de carga útil lunar(se abre en una nueva pestaña). El programa se estableció en 2018 para reclutar al sector privado para ayudar a entregar carga a la luna.
La NASA también planea utilizar contratistas comerciales para llevar personas a la luna. La semana pasada la agencia espacial anunció su segundo módulo de aterrizaje lunar contrato, este un acuerdo de $ 3.4 mil millones con Blue Origin, para los astronautas Artemis V. Ese aterrizaje está programado actualmente para 2029. SpaceX tiene el contrato de $ 4 mil millones para desarrollar un Módulo de aterrizaje de nave estelar para las misiones Artemis III y IV, que llegarán en 2025 y 2028, respectivamente.
Si bien la NASA es una agencia experimentada en alunizajes, ispace es nueva en la exploración espacial y se arriesgó al transmitir en vivo su primer intento. Incluso en caso de fracaso, querían mostrar que la economía lunar está creciendo.
«Tratamos de ser transparentes para el mundo. Eso, creemos, (nos ayudará) a ganar más confianza en nuestro negocio y tecnología», dijo el director ejecutivo Takeshi Hakamada en una entrevista con Mashable en abril. «Muchas personas tendrán la impresión de que esto es real, y esto allanará el camino para un mayor desarrollo del ecosistema cislunar».
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