Las dagas Delta de 1959 contra el avistamiento de ovnis: quizás el mejor testimonio de un testigo presencial de la historia - UFO Digest

Las dagas Delta de 1959 contra el avistamiento de ovnis: quizás el mejor testimonio de un testigo presencial de la historia – UFO Digest

julio 2, 2022
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F-102 Delta Daggers vs Red UFO Disk

post-34986-0-23140800-1432478894post-34986-0-23140800-1432478894El año 1959 llegó al final del «alto el fuego» posterior a 1953 sobre el conflicto de Corea y marcó nuevamente el comienzo de la prosperidad para el pueblo estadounidense. Los salarios aumentaron, la producción de automóviles aumentó, los inicios de viviendas aumentaron y una sensación general de prosperidad se había asentado en todo Estados Unidos. Hollywood estaba haciendo una transición de estudio desde la fascinación por el género de terror de Universal Pictures desde las décadas de 1930 y 1940 y una nueva generación de películas de ciencia ficción de serie B ahora dejaba a los adolescentes hechizados en los cines. Sin embargo, cierto tema indecoroso había entrado en la conversación entre los ciudadanos de Estados Unidos que simplemente no encajaba en la norma, y ​​ese era el OVNI.

Algo inusual

Misterioso orbe rojo ardiente filmado zigzagueando a través del cielo nocturno sobre París deja desconcertados a los observadores de ovnisMisterioso orbe rojo ardiente filmado zigzagueando a través del cielo nocturno sobre París deja desconcertados a los observadores de ovnis

En medio de la «Guerra Fría», mientras se entrenaba a los niños pequeños para que se detuvieran y se dejaran caer en las escuelas primarias locales con el advenimiento de las sirenas antiaéreas que advertirían sobre un primer ataque soviético, un tema aún más controvertido había plagado la arena estadounidense. de temas Desde 1947, surgieron los primeros avistamientos de ovnis impactantes y los informes de tales y muy rápidamente un flagelo de pros y contras sobre la existencia de los platillos voladores se convirtió en una conversación convincente en muchas mesas de café e incluso en programas de noticias de televisión donde algún coronel de la Fuerza Aérea de EE. UU. o un vocero negaron continuamente que algo estuviera sucediendo en el espacio aéreo sobre el continente norteamericano que no supieran o contra lo que no pudieran defenderse. Todo este alboroto mientras muchos ex aviadores militares argumentaron en contra de tal presunción.

Comienza…

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El lugar es Redmond, Oregón, en las afueras del aeropuerto civil de allí. La hora, aproximadamente el 24 de septiembre de 1300 zulú. A Redmond, Oregón oficial de policía en patrulla de rutina ve algo extremadamente inusual en los cielos oscuros.

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Un disco brillante de color rojizo está flotando a unos cientos de pies en el aire. El oficial hace una llamada al mostrador de despacho y luego se le remite a la torre de control del aeropuerto. Allí, varios funcionarios de la FAA junto con el personal del aeropuerto son testigos del extraño objeto mientras permanece estacionario emitiendo un resplandor ardiente contra un fondo nocturno. A continuación, se envía una llamada al centro de control y vuelo de la USAF más cercano, Servicio aéreo de la Base Aérea de Hamilton.

Rastro de evidencia

Corvair-F102-Delta-Daga-FormaciónCorvair-F102-Delta-Daga-FormaciónDesde allí, varias bases se involucran en la transmisión de detalles del avistamiento y la codificación de los interceptores a las coordenadas del avistamiento de ovnis. Base Aérea de Klamath Falls, Base de la Fuerza Aérea McChord, Washington, Base de la Fuerza Aérea de Portland, y varias instalaciones de radar de intercepción terrestre participaron en la búsqueda aérea del OVNI flotante informado por primera vez por Patrullero, Robert Dickerson, y luego visto y corroborado por Laverne Vertz, FAA, Gerente de Torre de Control. quien a su vez envió una solicitud a las unidades de la Fuerza Aérea de EE. UU. que respondieron.

Mayor Donald Keyhoe (USMC-Retirado)

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En un informe detallado pero resumido de Donald Keyhoe en su libro “Alienígenas en el espacio” publicado en 1973, nueve (9) aviones de la USAF convergieron en la ubicación del OVNI en un intento de interceptar el disco aerotransportado desconocido.

A Capa de chorro B-47, un F-89 escorpión interceptor todo tiempo, un helicóptero h-19, y varios Daga Delta F-102 aviones de combate hicieron varias pasadas a varias altitudes.

Como Keyhoe describe el incidente como Los funcionarios de la FAA de la torre de control de Redmond vieron cómo los F102 de la USAF comenzaban a hacer un pase frontal en el disco rojo estacionario que de repente emitió fuego desde los bordes de su cuerpo y ascendió rápidamente hacia arriba con tal velocidad que su lavado a chorro casi hizo que 2 de los 4 interceptores en la formación perdieran el control debido a la turbulencia del aire cuando el OVNI abandonó rápidamente el área.

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Mientras dos de los pilotos del F-102 intentaban recuperar el control, un tercer aviador en el escuadrón ascendió en su persecución a un nivel de 30,000 pies pero perdió el contacto del radar a bordo con la extraña nave.

http://metaphysicalarticles.blogspot.com/2013/06/ufo-secreto.html

Entrevista de CBS de Mike Wallace con el mayor Donald Keyhoe

https://www.hrc.utexas.edu/multimedia/video/2008/wallace/keyhoe_donald.html

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Proyecto Libro Azul

En las semanas siguientes, el Proyecto Libro Azul entrevistó a testigos a nivel del suelo, pilotos, centros de control y personal de la FAA que testificaron sobre el evento esa mañana temprano. Un gran volumen de papeleo intercambió manos entre el secretario de la Fuerza Aérea de los EE. UU., NICAP, un panel privado de investigación de ovnis de oficiales militares retirados y activos, y la 25.a División Aérea de Inteligencia también recopiló datos sobre el incidente. Es interesante notar que el radar Mount Hebo envió interceptores vectoriales a las coordenadas del objetivo del OVNI y estuvo en contacto con la estación de transmisión de radio Mount Paulina durante el mismo tiempo. Toda esta información y las instalaciones que corroboraron los detalles del avistamiento quedaron documentados.

Negación oficial

Sin embargo, en las semanas que siguieron, la Fuerza Aérea de los EE. UU. reunió testigos adicionales que afirmaron que el avistamiento se debió a una antena de relleno de espacio a un nivel de 8,000 pies que dio la impresión de un solo objeto flotante junto con datos meteorológicos que parecían indicar un La inversión térmica puede haber ocurrido como se encontró durante los avistamientos nacionales de Washington en 1952 cuando durante días los interceptores F-94 C de la USAF persiguieron ovnis que desaparecían de las pantallas de radar tan pronto como aparecían los aviones de guerra. Las descripciones mundanas ofrecidas por la Fuerza Aérea no coincidieron con el informe oficial de la FAA ni con los relatos de testigos oculares registrados por NICAP (Comité Nacional de Investigación de Fenómenos Aéreos). Las luces aéreas en movimiento no correspondían a la explicación a la que llegó la Fuerza Aérea de los EE. UU.

De interés relacionado

Algunas notas interesantes sobre este incidente. Durante el mismo período de tiempo, el Proyecto Libro Azul recibió informes de ovnis de Okinawa, Hawái, Charleston, NC, Vermont, entre otros lugares. ¿Por qué fue transferido el capitán de control superior Robert Poland al Sector de Defensa Aérea de Islandia poco después de este incidente? ¿Fue reprendido? Varias veces en la correspondencia original entre las agencias de la Fuerza Aérea de EE. UU. se menciona AFR 200-2, que es una regulación federal que prohíbe la divulgación de cualquier información que se considere relevante para datos clasificados o de seguridad nacional por parte de bases militares. El ATIC parecía muy preocupado por los detalles de un incidente supuestamente mundano con un aparente avistamiento de radar relacionado con el clima que generó una gran cantidad de testigos visuales que completaron informes.

The Hazardous… “La cara de lo desconocido”

Uno podría recordar que McChord AFB fue el sitio de un misterioso accidente de un B-25 en 1948 mientras supuestamente llevaba algún tipo de material extraterrestre expulsado de un OVNI sobre Isla Maury, Washington.

Dos oficiales de inteligencia de la Fuerza Aérea de EE. UU. murieron en el accidente. El material descrito como similar a la escoria fundida se transportaba a la Base Aérea McChord para su análisis. Parece que, independientemente de la respuesta intensiva de las autoridades, la recopilación de pruebas y el testimonio de los testigos oculares, el OVNI sigue siendo nada más que una madriguera de conejo donde nunca se pueden encontrar respuestas.

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