Las familias lloran a las víctimas del avión de Nepal; cuadro de datos enviado a Francia

Las familias lloran a las víctimas del avión de Nepal; cuadro de datos enviado a Francia

enero 17, 2023
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POKHARA, Nepal (AP) — Las autoridades de Nepal comenzaron el martes a devolver a las familias los cuerpos de las víctimas del accidente aéreo y enviaron la grabadora de datos de la aeronave a Francia para su análisis mientras intentan determinar qué causó el accidente aéreo más letal del país en 30 años.

El vuelo se desplomó en un desfiladero el domingo mientras se acercaba al recién inaugurado Aeropuerto Internacional de Pokhara en las estribaciones del Himalaya, matando al menos a 70 de las 72 personas a bordo. Los buscadores encontraron la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo el lunes, y revisaron los escombros esparcidos por el barranco de 300 metros de profundidad en busca de los dos desaparecidos, que se presumen muertos. Un cuerpo fue encontrado el martes temprano.

La grabadora de voz se analizaría localmente, pero la grabadora de datos de vuelo se enviaría a Francia, dijo Jagannath Niraula, portavoz de la Autoridad de Aviación Civil de Nepal. El fabricante del avión, ATR, tiene su sede en Toulouse.

La agencia francesa de investigación de accidentes aéreos confirmó que participa en la investigación y sus representantes ya estaban en el lugar.

El ATR bimotor 72-500t, operado por Yeti Airlines de Nepal, completaba el vuelo de 27 minutos desde la capital, Katmandú, hasta la ciudad turística de Pokhara, 200 kilómetros (125 millas) al oeste.

Todavía no está claro qué causó el accidente, a menos de un minuto de vuelo del aeropuerto con viento ligero y cielo despejado.

Los expertos en aviación dicen que parece que el turbohélice entró en pérdida a baja altura al acercarse al aeropuerto, pero no está claro por qué.

En un video de un teléfono inteligente filmado desde tierra segundos antes de que la aeronave se estrellara, se puede ver el ATR 72 «con el morro alto, alto ángulo de ataque, con las alas en un ángulo de alabeo muy alto, cerca del suelo», dijo Bob Mann, un ingeniero de aviación. analista y consultor.

“Ya sea que eso se deba a la pérdida de potencia, o al cálculo incorrecto de la energía, la dirección o el perfil de aproximación de la aeronave, y al intento de modificar la energía o la aproximación, esa actitud de la aeronave probablemente habría resultado en una pérdida aerodinámica y una rápida pérdida de altitud, cuando ya estaba cerca de el suelo”, dijo en un correo electrónico.

El avión transportaba 68 pasajeros, incluidos 15 ciudadanos extranjeros y cuatro miembros de la tripulación. Los extranjeros incluían cinco indios, cuatro rusos, dos surcoreanos y uno de Irlanda, Australia, Argentina y Francia. Pokhara es la puerta de entrada al circuito de Annapurna, una popular ruta de senderismo en el Himalaya.

El martes por la tarde, más de 150 personas se reunieron en Tulsi Ghat, un crematorio a orillas del río Seti en Pokhara, para llorar a Tribhuwan Paudel, un periodista de 37 años y editor de un periódico local, que murió en el accidente. Mientras un sacerdote encendía la pira funeraria, los amigos cercanos de Paudel se reunieron para recordar.

Rishikanta Paudel dijo que Paudel siempre celebraba sus éxitos. “Él lloraba de felicidad cada vez que hacía algo bueno… Todavía siento que podría llamarme en cualquier momento y preguntarme cómo estoy”.

Bimala Bhandari, presidenta de la Federación de Periodistas Nepalíes en el distrito de Kaski, describió a Paudel como una persona motivada y apasionada por el desarrollo de Pokhara.

“Era el más querido por todos los periodistas aquí debido a su naturaleza”, dijo Badri Binod Pratik, un amigo y periodista que enseñó a Paudel. “El accidente nos lo ha quitado… Estoy desmoronado desde el día del accidente”.

Se esperan funerales para otras víctimas, muchas de las cuales eran de la zona, en los próximos días. Incluyen un agente de marketing farmacéutico que viajaba para estar con su hermana cuando ella dio a luz, y un ministro de un grupo religioso de Corea del Sur que iba a visitar la escuela que él fundó.

El lunes por la noche, cientos de familiares y amigos seguían reunidos frente a un hospital local. Muchos se consolaron unos a otros, mientras que algunos gritaron a los funcionarios que aceleraran las autopsias para poder llevar los cuerpos de sus seres queridos a casa para los funerales.

El experto en aviación Patrick Smith, que vuela aviones Boeing 757 y 767 y escribe una columna llamada «Pregunte al piloto», advirtió que aún se desconocen muchos detalles sobre el accidente, pero dijo que el avión «parece haber sucumbido a una pérdida». de control a baja altura.”

“Una posibilidad es una respuesta fallida a una falla del motor”, dijo a The Associated Press en un correo electrónico.

El hombre que tomó las imágenes del descenso del avión con el teléfono inteligente dijo que parecía un aterrizaje normal hasta que el avión viró repentinamente hacia la izquierda.

“Vi eso y me impactó… Pensé que hoy todo terminará aquí después de que se estrelle, yo también estaré muerto”, dijo Diwas Bohora.

El tipo de avión en cuestión, el ATR 72, ha sido utilizado por aerolíneas de todo el mundo para vuelos regionales cortos desde finales de la década de 1980. Presentado por una asociación francesa e italiana, el modelo de avión ha estado involucrado en varios accidentes mortales a lo largo de los años. En Taiwán, dos accidentes que involucraron aviones ATR 72-500 y ATR 72-600 en 2014 y 2015 llevaron a que los aviones quedaran en tierra por un período.

Nepal, hogar de ocho de las 14 montañas más altas del mundo, incluido el Monte Everest, tiene un historial de accidentes aéreos. El accidente del domingo es el más mortífero en Nepal desde 1992, cuando las 167 personas a bordo de un avión de Pakistan International Airlines murieron cuando se estrelló contra una colina cuando intentaba aterrizar en Katmandú.

Según la base de datos de Seguridad Aérea de la Flight Safety Foundation, ha habido 42 accidentes fatales de aviones en Nepal desde 1946.

La Unión Europea ha prohibido a las aerolíneas de Nepal volar al bloque de 27 naciones desde 2013, citando estándares de seguridad débiles. En 2017, la Organización de Aviación Civil Internacional citó mejoras en el sector de la aviación de Nepal, pero la UE continúa exigiendo reformas administrativas.

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Pathi informó desde Nueva Delhi. Los periodistas de Associated Press David Rising en Bangkok y Angela Charlton en París contribuyeron a este despacho.

Derechos de autor © 2023 The Washington Times, LLC.

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