los Departamento de transporte pronto tendrá que publicar su primera lista de nombres y vergüenza de proyectos financiados por el gobierno federal que se han disparado mil millones de dólares por encima del presupuesto.
El lenguaje que exige que el informe se incluyera en el principal proyecto de ley de infraestructura que el Congreso aprobó el año pasado, y el Senador. joni ernstel republicano de Iowa que lo planteó allí, dijo que los contribuyentes merecen saber cuándo las cosas han ido tan mal.
El informe también cubrirá los proyectos que obtengan Departamento de transporte dinero que se han alargado cinco años con retraso.
“Superar el presupuesto en mil millones de dólares no es un error de redondeo y los retrasos de cinco años o más no son interrupciones intrascendentes y no deben aceptarse simplemente como prácticas comerciales estándar, mucho menos subsidiadas con cheques en blanco de los contribuyentes”, escribió Ernst en un carta al Secretario de Transporte Pete Buttigieg.
El primer informe debe presentarse antes del 15 de noviembre, seguido de los informes anuales.
La Sra. Ernst ya tiene un proyecto que espera ver en la lista: la Línea Púrpura de DC Metro, destinada a conectar estaciones remotas en los suburbios de Washington.
Ella dijo que los costos proyectados se han disparado de alrededor de $ 2 mil millones a $ 3,4 mil millones, y los costos generales de construcción y operación aumentaron de $ 5,6 mil millones a $ 9,3 mil millones.
Mientras tanto, la fecha de finalización se ha pospuesto desde esta primavera hasta 2026.
Los contribuyentes federales ya están comprometidos con alrededor de $900 millones del costo de la Línea Púrpura, y el gobierno a principios de este año respaldó un préstamo de $1,700 millones para el proyecto.
La Sra. Ernst también señaló un proyecto de California que agrega 6.5 millas al Tránsito Rápido del Área de la Bahía, cuyo precio, dijo, se ha duplicado, de $ 4.7 mil millones en 2018 a $ 9.15 mil millones ahora.
Un enorme proyecto ferroviario de alta velocidad en California pasó de $33 mil millones en 2008 a $105 mil millones en la actualidad, y la fecha de finalización prevista se adelantó de 2020 a 2033.
Otro proyecto más, el Proyecto del Corredor de Tránsito de Alta Capacidad de Hawái, ha visto aumentar los costos proyectados de $ 5.1 mil millones a $ 12.5 mil millones, y la fecha de finalización se retrasó más de una década.
La Sra. Ernst otorgó su «premio chillido» mensual a los diversos proyectos, y al Sr. Buttigieg.
El premio Squeal obtuvo su nombre del video de la campaña de Ernst en 2014, donde dijo que creció en una granja castrando cerdos y prometió hacer que los grandes gastadores de Washington gritaran de la misma manera.
El departamento planea responder a la carta, pero dijo que está “comprometido con la transparencia y la rendición de cuentas”.
“Reconocemos que el Congreso nos ha confiado valiosos dólares de los contribuyentes y trabajaremos diligentemente para cumplir con estos requisitos de informes”, dijo el departamento.
La lista de nombres y vergüenza requiere que el departamento informe sobre la participación federal total de cada proyecto, los nombres de los contratistas involucrados y las explicaciones de los retrasos o aumentos de costos. Los funcionarios federales también deben revelar las bonificaciones u otros premios relacionados con los proyectos.
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