Revisión de F1 22: el mejor juego de F1 hasta ahora no puede igualar el modelo del año pasado

Revisión de F1 22: el mejor juego de F1 hasta ahora no puede igualar el modelo del año pasado

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La nueva generación de F1 obtiene un juego de video que a veces es demasiado familiar, pero que, sin embargo, tiene todas las funciones.

La nueva y audaz era de la F1 está llegando a la mitad de su temporada inaugural, y resulta que se parece mucho a la F1 de antaño; un equipo diferente dominando, tal vez, y un ligero cambio en el orden de ejecución, pero existe la sensación de que las regulaciones de 2022 han introducido tantos problemas como los que han solucionado, y que el impacto positivo del nuevo conjunto de reglas realmente no se verá para algunos los próximos años.

F1 22 no es exactamente una nueva era audaz para la serie de larga duración de Codemasters, y sin duda es un corredor familiar. Presenta el elenco y los autos de la nueva temporada, incluido el F1-75 dolorosamente hermoso de Ferrari, quizás el auto de carrera más atractivo que haya salido de Maranello desde que el propio Enzo tomó las decisiones, además de la nueva pista de la temporada que corre alrededor del estacionamiento de autos de el Hard Rock Stadium del centro de la ciudad (si está lo suficientemente marchito como para recordar la carrera del Caesars Palace, en primer lugar, condolencias, pero también, ¿no es gracioso cómo lo viejo es nuevo otra vez?)

La carrera en Miami siempre se sintió como el final del juego para el impulso inicial de los dueños de la F1, Liberty Media, por el deporte, un impulso que, por supuesto, ha visto cambiar enormemente la cara de la F1, y principalmente para mejor gracias a la oleada de nuevos fanáticos presentados a través de Drive to Survive y una nueva generación de conductores expertos en redes sociales.

F1 22 refleja eso, para bien pero sobre todo para mal, con su nueva función F1 Life que te permite equipar tu avatar con hilos nuevos mientras decoras tu casa con obras de arte llamativas en las paredes y un superdeportivo en exhibición en la sala de estar. Me encanta la idea de abrazar el lado más glamoroso del deporte, pero en lugar de tener el lujo de navegar por los rieles de una boutique de Mónaco, se siente como si estuvieras rebuscando en la papelera de ofertas en Sports Direct con un puñado de camisetas Puma. y gorras con la marca EA Sports y no mucho más para elegir.


La IA ofrece una ilusión decente de una pelea, una vez que encuentras el punto dulce con su control deslizante de dificultad, que ofrece peleas robustas pero respetuosas en la pista.

Es un poco inútil, básicamente, y ciertamente no es tan atractivo como el modo de historia ‘Braking Point’ de F1 2021 que está en pausa esta vez, pero la introducción de F1 Life trae una pequeña selección de superdeportivos a la mezcla, una adición bienvenida que presta algo de variedad a una serie que anteriormente se centraba únicamente en las máquinas de un solo asiento. Son bestias muy diferentes, exigen un enfoque más divertido de la conducción y siempre te invitan a tirar la parte trasera en un acto de bravuconería. Los desafíos internos a menudo piden tanto, modelados ligeramente en las vueltas calientes de Pirelli que usan el tiempo de inactividad en un circuito en el transcurso de un fin de semana de F1 para lanzar pasajeros afortunados.

Los superdeportivos funcionan lo suficientemente bien, y aunque no van a preocupar a los gustos de Assetto Corsa y Gran Turismo cuando se trata de cómo se sienten, me ha impresionado cómo Codemasters, y, más específicamente, el gurú del manejo David Greco: han adaptado un juego que históricamente ha tenido un enfoque muy diferente. Hay peso e impulso, combinados con el impresionante grito de un Ferrari Roma o el trueno ronco de un Mercedes-AMG GT. Como base para dondequiera que Codemasters quiera llevarlos a continuación, es un material prometedor, pero lo más importante es que como una distracción temporal de los monoplazas, hacen más que el truco.

Se pueden encontrar cambios en los monoplazas, muchos de los cuales son necesarios por el nuevo conjunto de reglas, y aquí es donde las cosas se ponen un poco más complicadas. Los autos de F1 22 son fieles a un nuevo sabor de automóvil que en la actualidad, aparte de la hermosa estética de ese Ferrari, no es un grupo particularmente atractivo. Son cosas infladas, ocasionalmente sin gracia, y eso es antes de llegar a los problemas de marsopas y rebotes que a veces se han burlado de lo que se supone que es el pináculo de la ingeniería en el automovilismo.


Hay mucho que administrar en un automóvil de F1 moderno, que puede hacer usted mismo o, en su lugar, pedir ayuda con la implementación de ERS y DRS.

Esas marsopas y rebotes que arruinaron a la mayoría del campo esta temporada están ausentes en F1 22, tal vez sabiamente, aunque incluso sin los efectos desagradables de ser golpeado violentamente, se puede decir de inmediato que estas son una raza de máquinas más rígidas y menos flexibles. batalla con Hay una nueva rigidez en ellos cuando traquetean junto a los bordillos (no lo suficiente como para provocarte los dolores de espalda que sufrieron Sir Lewis después del gran premio de Bakú, pero lo suficiente como para provocarte un dolor en las manos después de una carrera de medio cuerpo) mientras puedes sentir ese peso extra en las curvas a baja velocidad. Mientras tanto, en las curvas de velocidad media a alta, puede sentir el efecto de suelo que succiona el automóvil hacia la pista, lo que significa que recompensan una cierta cantidad de confianza.

Es impresionante, pero en contraste directo con la oferta del año pasado, nunca se siente tan atractivo y subraya la sospecha de que esta nueva generación de autos de F1 ha presentado un campo de, para tomar prestado un término puramente técnico, cajas de mierda. Eso mejorará con el tiempo, y no puedes culpar a Codemasters por ser fiel al deporte tal como es hoy; de hecho, uno de los problemas que presenta la serie es que al revisar el último modelo del juego de F1 puedes terminar revisando el el deporte en sí, tan entrelazados se han vuelto los dos.

La relación entre los dos se ha fortalecido aún más con calificaciones de conductores que ahora reflejarán eventos de la vida real (y que haz que sea divertido verlo en el canal oficial de YouTube de F1 cuando los conductores aprenden sus puntajes por primera vez). Básicamente, todo es muy FIFA, y si el modelo del año pasado se sintió libre de la influencia de los nuevos jefes de Codemasters en EA Sports, no es necesariamente el caso esta vez, con una selección de música contemporánea que ahora acompaña a los menús que deja en claro qué estable. esto es de.


Los gráficos del juego ahora coinciden correctamente con los de la transmisión real, aunque podría decirse que la mejor opción es poder cambiar a David Croft por Alex Jacques en las comunicaciones.

Convertirse en la respuesta del automovilismo a FIFA no tiene por qué ser algo malo, por supuesto, y no olvidemos que cuando se trata de ofrecer los fundamentos del deporte, nada se acerca realmente a lo que ofrece ahora la F1. Este no es un simulador, por muchas razones obvias, pero ofrece elementos de simulación por los que morirían como iRacing y Assetto Corsa. Hay un clima dinámico, sí, pero también una versión completa del conjunto de reglas profundo, a menudo increíblemente complejo, de la F1, mientras que las fallas mecánicas están presentes, vinculadas con el sistema de actualización y desarrollo. Juega un modo de carrera completo, ya sea creando tu propio equipo o supervisando un atuendo existente, con la muy bienvenida opción de sumergirte en una temporada en cualquier momento, y estarás administrando tu cantidad limitada de unidades de poder, aparentemente con todo. barra el nuevo límite de presupuesto ahora simulado en el juego.

Está el coche de seguridad, un elemento básico durante algún tiempo, pero ahora se presenta en un nuevo modo de transmisión que trae más el sabor de lo real y ofrece las mismas oportunidades tácticas que surgen cuando se neutraliza la carrera, tal como ahora puedes cambiar. su entrada en boxes, o cómo la vuelta de formación completa ahora se presenta en forma recortada que lleva a casa la atmósfera tan importante de esos momentos finales antes de que se apaguen las luces en la parrilla de salida.

La realidad virtual funciona en todos los ámbitos y es una adición muy bienvenida: combínelo con un volante FFB decente como el DD Pro de Fanatec y obtendrá una experiencia increíble.

Para un aficionado a la F1 es un sueño, y me encanta lo adaptables que se han vuelto estos juegos. Hay sprints de tres vueltas que se pueden jugar en un pad a través de pantalla dividida para aquellos que buscan una explosión rápida, o tal vez una carrera completa que se puede jugar en una plataforma robusta y auriculares ahora que finalmente se incluye soporte VR (y bien incluido, vale la pena decirlo, con soporte completo en todos los ámbitos que debería funcionar bien en PC de gama media a alta). Para los verdaderos nerds, hay algo realmente celestial en cuidar un auto en mal estado en una larga tarde de domingo hasta un solitario décimo lugar, y una sensación verdaderamente heroica cuando logras llevarlo a casa. No creo que ningún juego de carreras haya captado la esencia del deporte con tanta precisión como F1 22, y por eso merece un gran aplauso.

Y, sin embargo, a pesar de todo eso, hay una sensación persistente de familiaridad excesiva, de correr las mismas carreras en autos un poco más inflados en lo que ahora es un juego un poco más inflado. F1 22 también es un juego notablemente amplio, debe señalarse, uno que puede ser disfrutado por la creciente audiencia que ahora disfruta el deporte. También es muy familiar, tenga en cuenta que, sin tener la culpa, nunca se siente realmente como la medida del modelo del año pasado, una situación en la que se encuentra el deporte ahora, mientras lucha por igualar los fuegos artificiales y la furia del clásico que fue. la temporada 2021. De esa manera, quizás F1 22 sea un poco demasiado auténtico para su propio bien.

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